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鐵路防水

京津城際軌道交通工程是我國第一條開工建設的高等級客運專線,是2008年奧運會的配套項目之一。由于該工程路基形式和鋪設方式,對混凝土的防水層要求較高,既要高強度又要快速固化,因此工程全線采用聚脲做防水層。

全線80%的路段采用高架的32米雙線混凝土箱梁和現澆混凝土梁組成。在箱梁做完聚脲防水層后的吊運和鋪設中,有重達1200噸的運送設備將對將防水層進行近1000次的碾壓,普通的防水材料是難以承受的。聚脲因其優良的力學性能、固化速度快、耐磨損、附著力好等優點可滿足技術指標要求。

該工程分北京、廊坊、天津三段,六個梁場同時施工。全線做防水處理的面積超過1000000m2,聚脲設計厚度為2mm,其用量之大,在中國聚脲防水工程中首屈一指,在世界上也是著名的聚脲工程之一。

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